Історія
Фургон для перевезення провізії, з 1866 року до сьогодні
Як відновлений армійський фургон техаського скотаря місяцями годував бригади погоничів у дорозі — і як його проста їжа перетворилася на вечерю, яку можна забронювати неподалік Рапід-Сіті.
Оберіть вечір вечері ↗Швидка відповідь
Чак-вагон — це пересувна кухня на кінній тязі. Його винахід приписують Чарльзу Гуднайту, який у 1866 році переобладнав надлишковий армійський віз, додавши до нього чак-бокс із шухлядами, полицями та відкидним робочим столом, щоб бригада скотарів могла харчуватися в дорозі місяцями. Їжа була та, що добре зберігалася: боби, солоне м'ясо, кава та бісквіти. Сьогодні вечері з чак-вагона — це вечірній вихід у краях давнього скотарського краю.
Скотар, який стоїть за цим
Чарльз Гуднайт народився в Іллінойсі 1836 року й хлопчиком переїхав до Техасу. Він став ковбоєм, служив у Техаських рейнджерах, а після Громадянської війни зайнявся перегоном худоби. 1876 року він заснував ранчо JA у каньйоні Пало-Дуро — перше ранчо на Техаському Панхендлі. Його пам'ятають за багатьма справами: від стежки, що носить його ім'я, до стада рівнинних бізонів, яке він допоміг зберегти. Але винахід, що доходить до вашої тарілки, — це фургон.
Перегін 1866 року
1866 року Гуднайт і Олівер Лавінг перегнали своє перше стадо з форту Белкнап у Техасі до форту Самнер у Нью-Мексико — вісімнадцять пастухів і дві тисячі голів худоби — шляхом, що згодом став відомий як стежка Гуднайта–Лавінга. Пізніше маршрут пролягав далі до Денвера й у Вайомінг. Після Громадянської війни ринок яловичини зростав, і деякі скотарі гнали стада через місцевість без залізниць, а це означало годувати бригаду в дорозі місяцями поспіль.
Створення першого польового фургона
Рішення Гуднайта полягало в тому, щоб переобладнати міцний армійський фургон надлишкового запасу, виготовлений Studebaker. Ззаду він прилаштував харчовий ящик: шухляди й полиці для їжі та інструментів, із відкидною кришкою, що складалася в рівну робочу поверхню. Збоку кріпилася бочка з водою, а під низом на полотні звисали дрова. Ящик фургона вміщав кухонне приладдя та особисті речі ковбоїв, а відсік під харчовим ящиком — найважчі каструлі, зокрема чавунний казан.
Кухар і бригада
У кожному перегоні був кухар, і саме кухар керував польовим фургоном. У дорозі кухар зазвичай поступався владою лише бригадирові, а часто виконував ще й роль перукаря, дантиста та банкіра. Типовий загін навколо нього — це бригадир, десять-п'ятнадцять пастухів, кожен із кількома кіньми, та конюх. Фургон віз і спальні ковдри; намети вважалися непотрібною розкішшю.
Їжа, що не псувалася
Їжа в поході мала зберігатися тижнями, не псуючись. Кухня на фургоні-кухні (chuckwagon) спиралася на печену квасолю, солоне м'ясо, каву та бісквіти на заквасці, а також на все, що вдавалося зібрати дорогою. Свіжих фруктів, овочів чи яєць не було, а свіже м'ясо — лише коли тварина травмувалася під час перегону і її доводилося забити. М'ясо було беконом, солониною та яловичиною, зазвичай в'яленими, солоними або копченими. Проста їжа, приготована у важких каструлях над вугіллям, була самою суттю.
Від стежки до столу
Довгі переїзди відійшли в минуле, щойно залізниці сягнули скотарських країв, та фургон так і залишився в культурі. Американська асоціація чак-вагонів була заснована у 1997 році, щоб зберегти цю спадщину, і команди змагаються на кулінарних конкурсах чак-вагонів по всій країні. Перегони чак-вагонів — цілком інший вид спорту — є частиною Calgary Stampede з 1923 року. А вечері з чак-вагонів проводять по всіх старих скотарських просторах Заходу США та Західної Канади, і саме там доречний вечір, подібний до того, що неподалік Rapid City.
Читати далі: Вечеря з фургона Chuckwagon: чи варто?
Що це означає за вечерею
Коли на форті лунає дзвін, трапеза радше наслідує дух, аніж букву маршруту: картопля, квасоля та бісквіти з яловичиною чи куркою, торт і кава — на бляшаних тарілках. Наступного ранку ніхто не жене худобу, і меню тут — вибір оператора, а не історичний рецепт. Та логіка та сама, що й у Ґуднайта: ситна їжа для голодного натовпу, подана швидко й з'їдена гуртом.
Джерела